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              哪些因素會影響火花塞壽命

              請注意:這些使用壽命,只是理論上的建議壽命,實際上車型、駕駛習慣對火花塞的壽命都會造成影響。


              使用工況不同,火花塞壽命也不同

              《汽車運用》期刊有一篇文章,《火花塞及使用中的禁忌》,它上面講 ,發動機積碳、燒機油、使用溫度過高、冷熱不分等等情況,都會讓火花塞的壽命降低。

              積碳和燒機油好理解,這里重點解釋一下冷熱不分,以及使用溫度過高這2個因素。


              冷熱型號用錯,會縮短壽命

              簡單的說,火花塞分冷型、中型和熱型3種,也就是說要對號入座的,對應不同的車況的。用錯了,不但火花塞壽命更短,還會增加發動機積碳和油污。


              一般高壓縮比、高轉速發動機,產熱量比較大,需要火花塞散熱快,所以就需要用冷型火花塞,反一反就是用熱型。


              這個和我們開空調有點像的,夏天,你天氣熱開冷風,冬天反過來開暖風。



              渦輪車溫度和壓力更高,損耗更多

              使用溫度過高,則是針對渦輪車和自吸車。


              渦輪車油氣混合「叭」爆炸的瞬間,溫度、壓力都是比自吸車高的。


              就好比裝了鼓風機的灶臺,「嘩」羊肉串邊上有個扇子在那邊扇,溫度肯定是高的。


              相對火花塞的損耗也會更多,壽命就會更短一點了。


              設計點火頻率越高,火花塞壽命越短

              有的車子,即使是使用了銥金火花塞,但它的壽命反而沒有普通鎳合金材料久。


              比如說寶馬是用銥金火花塞的,但是保養手冊建議每4萬公里就要換了。奔馳更夸張,2萬公里就要換了。


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